Pyrmont Bridge

Inauguré en 1902, Pyrmont Bridge est l’un des plus anciens ponts tournants électriques encore en existence dans le monde. Il a été reconnu comme monument national d’ingénierie par l’Institution of Engineers, Australia et est inscrit au registre du patrimoine de l’État de la Nouvelle-Galles du Sud.

La travée pivotante est toujours en service et est ouverte environ 600 fois par an pour permettre aux navires de plaisance et commerciaux d'accéder à Cockle Bay. Ce pont est aujourd’hui une grande voie publique pour les piétons et les cyclistes entre le centre-ville de Sydney et les banlieues de Pyrmont, Ultimo et Glebe, et toujours être maintenu en état de marche.

Les inspections annuelles de routine ont identifié que plusieurs composants structurels du pont, y compris les poutres treillis structurelles en bois et les piles de pont en bois devaient être remplacées. La phase 1 du projet a été consacrée aux piles. Il a fallu remplacer le bois abîmé, ce qui a nécessité de soulever et de baisser des sections du pont sur chaque pile, une opération délicate réalisée avec des vérins hydrauliques chargés à environ 430 tonnes. Tout cela s’est déroulé sans incident pendant que le pont restait entièrement opérationnel.

Le gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud (NSW) s’est associé au secteur privé pour mener à bien cette première phase en 20 mois, pour un coût de 8 millions de dollars. Les phases suivantes du projet seront consacrées à la restauration des poutres treillis au-dessus des piles et du passage piétons.

Notre rôle

Dans le cadre du projet de rénovation structurelle, Place Management NSW (PMNSW) a demandé à Currie & Brown de fournir les services de surveillance du chantier pendant la phase 1.

Nous avons été nommés responsable de la construction et représentant autorisé du client en charge de la la gestion des entrepreneurs et de la supervision de tous les travaux entrepris pour veiller au respect de normes élevées de sécurité, de qualité, de gestion du patrimoine et des coûts.

La fonction de gestion de la construction, qui a exigé la gestion du traitement des éléments patrimoniaux à conserver, retirer ou remplacer, était complexe. Avec l’intervention des experts en patrimoine internes de Place Management, les éléments et processus patrimoniaux ont été maintenus. Les plans des ouvrages exécutés et le journal narratif de Currie & Brown représentent aujourd'hui un manuel d’exploitation et d’entretien qui facilitera la l’entretien futur du pont.

Currie & Brown rendait des comptes au groupe de contrôle mensuel, à des réunions de performance / évaluation contractuelle GC21 et à des réunions hebdomadaires sur site. Les défis posés par la voie piétonne et cyclable très empruntée sur le pont, ainsi que par la voie de circulation des navires également très fréquentée entre les piles du pont, ont été surmontées sans avoir à interrompre la circulation sur le pont ou dans la voie d’eau.

L’équipe devait aussi informer en permanence Events NSW et ses clients, y compris le salon nautique international et les locataires commerciaux, des activités prochaines du chantier et des niveaux de bruit prévus. Nous avons également tenu informé PMNSW des difficultés opérationnelles à venir et des exigences essentielles du chantier, y compris la programmation