Restauration du pont Pyrmont de Sydney
Le pont Pyrmont a été inauguré en 1902. C'est l'un des plus anciens ponts tournants encore existants au monde et il est encore ouvert environ 600 fois par an pour permettre aux navires d'entrer dans la baie Cockle. Aujourd'hui, il constitue également un passage essentiel pour les piétons et les cyclistes. Il est donc essentiel de le maintenir sûr et opérationnel.
Client
Place Management NSW
Sectors
Secteur public
Services

Une restauration majeure
La première étape de la restauration a porté sur les piles en bois. Les poutres défectueuses ont été remplacées. Des sections du pont ont été levées et abaissées à l'aide de vérins hydrauliques d'une capacité allant jusqu'à 430 tonnes. Ces travaux délicats ont été réalisés sans incident, le pont étant resté ouvert au public.
Le gouvernement de Nouvelle-Galles du Sud et le secteur privé ont réalisé la première phase en vingt mois, pour un coût de 8 millions de dollars. Les prochaines étapes consisteront à restaurer les fermes et la passerelle piétonne.
Comment nous y sommes parvenus
Place Management NSW nous a désignés comme maître d'ouvrage et mandataire du maître d'ouvrage. Nous avons encadré les entrepreneurs et supervisé tous les travaux afin de garantir le respect des normes de sécurité, de qualité, de patrimoine et de coûts.
Le projet impliquait des considérations patrimoniales complexes. Certains éléments devaient être conservés, d'autres remplacés. Avec les experts en patrimoine de Place Management, nous avons veillé à ce que les bonnes décisions soient prises et consignées. Nos plans et archives servent désormais de guide pour l'entretien futur du pont.
Nous avons participé aux réunions hebdomadaires du chantier et aux revues mensuelles du groupe témoin. Malgré une circulation dense de piétons, de cyclistes et de bateaux, le pont a été maintenu ouvert en permanence.
Nous avons également travaillé en étroite collaboration avec Events NSW et ses clients. Cela impliquait de coordonner les activités du site avec des événements comme le Salon nautique international, tout en planifiant les travaux en fonction des marées et des mouvements des navires.
Grâce à une approche collaborative en équipe, le projet a été terminé plus tôt que prévu et en dessous du budget.
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